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長沙零擔貨物運輸業如何應對淡旺季之淡季?

零擔貨物托運跟隨著改革開放走過了30年余年的歲月,本身便陪伴著經濟的興衰,只有商品流通,繁榮成長才能帶動整個貨物運輸行業的發展,物流與經濟增長掛鉤,賬務國家發展趨勢,才能立于不敗之地。


從上世紀90年代,運輸業逐步開放,這時涌現投入小、利潤高的特點, 這時間邁入新千年,運輸的利潤分配組織結構爆發了本質的改變,猛然間眾多的從業者開始為溫飽憂悶,所以便在即將到來的艱難時期,如何面對那淡季與旺季的業務是管理者精益管理的要求。


● 如何應付淡季

零擔專線業的淡季,是指貨源不足的季節。如2、3月春節過后是所有產品的淡季,消費能力明顯跌落谷底,我國北方大部分地域冬天步入嚴寒,那就是是建材的淡季、春天是輪胎、汽配的淡季,夏天是服裝鞋帽的淡季。另外五一、國慶也是快速消費品的淡季。


所謂淡旺季相對而言,專線管理者應該對于即將到來的貨量變化有著清晰的認知,磨刀不誤砍柴工,經營者從而對淡季旺季各有專攻:


1、彌補貨量下滑:

淡季運量持續下滑,怎樣彌補因為貨量下滑產生的員工無所事事,企業利潤大幅縮減是淡季需要應對的首要任務。


針對貨量下滑,需要尋找穩定貨源,由于省內零擔作業繁忙為18:00后,場地可以進行大幅度利用,免費交付給長線專線進行卸貨使用,那么分流中轉部分貨物能彌補貨量的不足,再準備一定量的資金進行中轉貨物的墊付款是提高貨量的有效方法。平時屬于省內線路雞肋的中轉貨,在淡季的時候應考慮加大力度接收,零擔貨運應該取長補短,走車保證是第一位。


2、淡季的代收貨款:

企業內部:在淡季著重與代收的清算,由于庫存的減少,對于賒賬提貨會顯露的較為清晰,淡季應該對于賒賬提貨進行引導與嚴查,杜絕散發點由于代收累計挪用所引起的風險。

企業對外:淡季的代收會由于資金池的原因拉大代收結算周期,在淡季應該籌措資金,使代收貨款與行業當地水平拉開明顯距離,從而讓貨主在心目中對于企業信譽有良好的印象。


3、品牌的建設:

在淡季實施品牌建設較為恰當,包括員工的工裝、企業CI的設計與升級,票據票面的升級和調整,對于脫落掉色的門頭進行更換,使得企業健康的形象在貨主心中扎下根。

回訪客戶,對長期發貨的客戶在淡季的回訪,通過回訪,發現工作上的問題,以及客戶對于提貨、代收、散發、時效意見是維系雙方情感的有效手段。


4、門店的調整:

門店是對于省內專線的命門所在,所以需要根據前3年的門店收貨數據進行門店的重新審視和規劃,并結合城市規劃的發展,對市場的變遷做出及時的反映,一個好位置的門店在收貨方面會起到事半功倍的效果。


5、員工技能的培訓:

淡季裁員是需要謹慎考慮的,優秀的有經驗的員工需要給予提升的機會,盡量的維持員工的穩定是零擔專線有效持續服務的保證。對于中層員工的提升最佳的培訓時間,聯系一些優秀的企業,輸送一批員工進行由針對性的培訓是淡季的必備策略。那就應當對于全年的培訓計劃有一個清晰的輪廓,請行業的專家就每一領域進行細致的頭腦風暴,或走出去針對某一個項目進行參觀考察。


6、淡季的價格變化:

淡季是以價格提高貨量最有效的時期,但降價是雙刃劍,對于旺季的提價會產生不良后果,較為正確的做法是以貨主的發貨量給予額外補助:(如話費補助、區域免費送貨、代收貨款手續費減免,對于送貨車輛補貼站場停車費.)在營銷理論中有一個著名的2:8定律,即80%的銷售量往往是由20%的顧客帶來的,制訂出專門的VIP客戶維護方案,由訓練有素的專門的團隊不折不扣地去實施這些方案??蛻艟S護當然是個長期的工作,但在淡季里更顯得尤為重要。


7、淡季戰略規劃的修正和數據的整理挖掘:

在淡季組織審定《標準化運營手冊》提升企業的標準化流程化,通過審核提高員工整體的的專業知識和視野。

 

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