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長沙物流專線服務流程(三)

      長沙物流專線服務流程(三)

      貨物中轉

零擔貨物應盡量直達運送。必須中轉的,線路要合理。中轉站對中轉貨物應優先發運,中轉期限不得超過兩個班期。

零擔站對外應公布中轉站點。中轉站應設專人負責中轉貨物,有條件的地方應設置中轉專用倉庫。

中轉站發現貨物已經破損,應整修完好,并將整修情況記錄于運單和交接清單上。

中轉站發現票、貨不符的貨物,按第三十二條規定辦理。


      貨物交付

貨物到達后,到達站應及時向收貨人發出到貨通知,并做好記錄。收貨人憑提貨單取貨,并應在提貨單上加蓋印章。到達站付貨后也應在提貨單上加蓋貨物付訖戳記后存查。

貨物按件交付。包裝破損,由交接雙方清點復磅,發現貨物短損由責任方賠償。貨簽脫落,不易辨認的貨物,必須慎重查明,方能交付。

提貨單遺失,收貨人應及時向到達站掛失。經確認后,可憑有效證件提貨。貨物若在掛失前已被他人持單取走,到達站應配合查找,但不負責賠償。

到貨通知發出后一個月內無人領取貨物或收貨方拒收,到達站應向起運站發出貨物無法交付通知書。超過一個月仍無人領取的,按國家經委經交(1986772號《關于港口、車站無法交付貨物的處理辦法》的有關規定處理。

為了能讓運輸資源利用最大化,以及促進零擔運輸行業的發展,需要降低零擔運輸成本,降低中轉率,提高效率,同時還要將零擔業務的輻射范圍進一步擴大,以更加集中的利用資源。

 

零擔貨物,是指一張貨物運單(一批)托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運輸條件)。是指托運一批次貨物數量較少時,裝不足或者占用一節貨車車皮(或一輛運輸汽車)進行運輸在經濟上不合算,而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸。運輸部門按托運貨物的噸公里數和運價率計費。

零擔快運的流程相較于其他運輸方式的基本流程沒有較大差異,都包括托運,承運,貨物交接以及貨物交付,唯一較大區別在于有零擔快運中轉。以下就以主要的零擔運輸方式——公路零擔運輸介紹零擔運輸的基本流程。

 

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