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                  長沙整車運輸及運輸技術

                         (一)長沙整車運輸的概念

                    運輸是人和物的載運及輸送。本書中專指“物”的載運及輸送。它是在不同地域范圍間(如兩個城市、兩個工廠之間,或一個大企業內相距較遠的兩車間之間),以改變“物”的空間位置為目的的活動,對“物”進行空間位移。和搬運的區別在于,運輸是較大范圍的活動,而搬運是在同一地域之內的活動。.

                    (二)運輸的地位

                    1.運輸是物流的主要功能要素之一。按物流的概念,物流是“物”的物理性運動,這種運動不但改變了物的時間狀態,也改變了物的空間狀態。而運輸承擔了改變空間狀態的主要任務,運輸是改變空間狀態的主要手段,運輸再配以搬運、配送等活動,就能圓滿完成改變空間狀態的全部任務。、

                    在現代物流觀念未誕生之前,甚至就在今天,仍有不少人將運輸等同于物流,其原因是物流中很大一部分責任是由運輸擔任的,是物流的主要部分,因而出現上述認識。

                    2.運輸是社會物質生產的必要條件之一。運輸是國民經濟的基礎和先行。馬克思將運輸稱之為“第四個物質生產部門”是將運輸看成是生產過程的繼續,這個繼續雖然以生產過程為前提,但如果沒有這個繼續,生產過程則不能最后完成。所以,雖然運輸的這:種生產活動和一般生產活動不同,它不創造新的物質產品,不增加社會產品數量,不賦產品以新的使用價值,而只變動其所在的空間位置,但這一變動則使生產能繼續下去,使社會再生產不斷推進,所以將其看成一種物質生產部門。

                    運輸做為社會物質生產的必要條件,表現在以下兩方面:

                    (1)在生產過程中,運輸是生產的直接組成部分,沒有運輸,生產內部的各環節就無法聯接。

                    (2)在社會上,運輸是生產過程的繼續,這一活動聯結生產與再生產,生產與消費的環節,聯結國民經濟各部門、各企業,聯結著城鄉,聯結著不同國家和地區。

                    3.運輸可以創造“場所效用”。場所效用的含義是:同種“物”由于空間場所不同,其使用價值的實現程度則不同,其效益的實現也不同。由于改變場所而最大發揮使用價值,最大限度提高了產出投入比,這就稱之為“場所效用”。通過運輸,將“物”運到場所效用最高的地方,就能發揮“物”的潛力,實現資源的優化配置。從這個意義來講,也相當于通過運輸提高了物的使用價值。

                    4.運輸是“第三個利潤源”的主要源泉。

                    (1)運輸是運動中的活動,它和靜止的保管不同,要靠大量的動力消耗才能實現這一活動,而運輸又承擔大跨度空間轉移之任務,所以活動的時間長、距離長、消耗也大。消耗的絕對數量大,其節約的潛力也就大。

                    (2)從運費來看,運費在全部物流費中占最高的比例,一般綜合分析計算社會物流費用,運輸費在其中占接近50%的比例,有些產品運費高于產品的生產費。所以節約的潛力是大的。

                    (3)由于運輸總里程大,運輸總量巨大,通過體制改革和運輸合理化可大大縮短運輸噸公里數,從而獲得比較大的節約。

                   

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