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                  長沙零擔貨物運輸現階段的主要特征

                  長沙零擔貨物運輸行業,作為我國陸路運輸的主要運輸方式,是國民經濟運行和居民生活消費不可或缺的一種物流組織和服務形式。在電商逐步成為主要消費模式的前提下,商品訂單的小額化、零散化趨勢愈來愈明顯,零擔運輸的門到門、低成本服務優勢,成為多數企業的競爭武器。從2012年至今,行業也邁入了整合期。

                   

                  一、現階段的主要特征

                   

                  1、客戶發生了明顯變化

                   

                  隨著制造業的整合發展,個體制造業已經逐步退出市場,個體商戶的市場話語權也逐步喪失。大型制造業集團、電商企業以及商貿連鎖機構成為市場的主流,面對這類鏈主客戶,一般小型零擔企業很難有話語權。

                   

                  2、業務來源比例轉變了

                   

                  公路零擔的主要業務來源分為三類——直客(直接與制造業或商貿企業簽訂合同)、同行(做第三方物流的承運商、炒貨)、網點散貨。其中散貨價格最高,直客次之,同行最低。不同企業的比例不同,盈利水平就千差萬別。隨著德邦、安能等網絡型零擔公司的發展,散貨會逐步向這類公司匯聚,單一線路的零擔公司盈利能力會越來越低。

                   

                  3、客戶習慣發生了變化

                   

                  隨著行業競爭的不斷深入,客戶越來越刁鉆,門到門已經成為服務標準??蛻舨粌H僅關心結果,對整個運輸及操作也越來越關注,要求承運商提供全程透明管理,節點提示、地圖展示、標準化也必將成為行業的標準。

                   

                  4、運營成本維持高水平

                   

                  無論場地還是人工,燃油稅收等,在相當長的時間里都會更高,以目前行業平均不足5%的利潤率根本不足以應對未來的發展。

                   

                  5、整合探索者方興未艾

                   

                  無論是專線聯盟還是各種平臺,目前還沒有一家成功的范例給行業指明方向,就是說整合尚在探索時期,這期間必然會有大量企業要為此而付出代價,包括聞風而動的跨界資本。

                   

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